鉄道旅行が最良の選択肢である理由

飛行機 VS 列車

現在では、ヨーロッパ内の移動で航空券が片道30ユーロ程度から購入できることもあり、飛行機での移動は非常に手頃になっています。とてもお得に思えますよね？しかし、その安さの代償を払っているのは地球環境です。そして、その状況は決して楽観できるものではありません。

飛行機は、高速鉄道と比べて平均で約6倍もの温室効果ガスを排出します。特に短距離便は環境への負荷が大きいことで知られています。ヨーロッパの主要都市は比較的近距離に位置しているため、域内では短距離の航空便が数多く運航されています。こうした区間で飛行機の代わりに列車を利用することで、航空機による排出量の削減に大きく貢献できます。

車 VS 列車

次の目的地へ移動するためにレンタカーを利用する人も多くいます。しかし、完全電気自動車を借りる予定でない限り、列車を利用するよりも環境への負荷は大きくなります。

自動車は列車よりも多くのCO2を排出するだけでなく、夏季に発生する光化学スモッグの主な原因物質である窒素酸化物や非メタン炭化水素の排出源でもあります。また、運転は体力や集中力を必要とするため疲れやすく、交通渋滞に巻き込まれると、列車よりも移動時間が長くなることも少なくありません。

このデータの出典について

温室効果ガスの排出量は、EcoPassengerの計算ツールを使用して算出しました。検索条件には、以下の設定を使用しています。

• 車は、中型クラスのガソリン車（従来型）、乗車人数2名
• 列車と飛行機は、平均乗車率（ロードファクター）を適用し、気候影響係数を考慮したCO2排出量を使用
• 電力は、各国の平均的な発電構成を適用

もちろん、異なる条件で検索して比較してみることも可能です。たとえば、ご自身の車の条件を設定して列車との排出量を比較してみてください。ルートによって結果は大きく異なり、列車・自動車・飛行機の間にも排出量の大きな差があることが分かるでしょう。

ヨーロッパの鉄道が経済にもたらす効果

鉄道輸送は、旅客および貨物輸送の中核手段であるだけでなく、EU経済にも多大な影響を及ぼします。

EUの鉄道産業は、列車の運行事業者だけでなく、鉄道インフラの管理・運営も含めて、約106万人を直接雇用しています。また、660億ユーロの付加価値を直接生み出しています。さらに、鉄道産業の域内総生産への直接的な貢献度は、航空輸送や海上輸送を上回っています。